塔式起重機是現代建筑特別是高層建筑施工中必不可少的垂直運輸機械。也是衡量一個建筑施工企業裝備實力的重要標識。鑒于目前塔吊事故較多，安全工程師對此要提起足夠的注意。在有關塔機的許多規程和工作原理很多書中已作了較詳細的規定和介紹，本文不再贅述，僅就塔機安全方面的各個裝置及安全操作常識作詳細介紹。

　　塔機的安全裝置：

　　塔機安全監控管理系統上的安全裝置很多，作為安全工程師，必須對每種裝置有詳細的了解，才能在工作中認識到其重要性，并在安全檢查中予以充分的重視，保證塔機的安全工作。

　　1.起重量限制器：

　　用于限制塔機的起升荷載，防止超載運行。有機械式和電子式兩種，一般安裝在操作室、吊臂根部下端和塔帽中間(只限定塔機的最大額定起重量)。重量限制器的誤差不大于其額定值的5%。當起重量達到額定值時，應有燈光或音響報警；當起重量超過額定荷載10%時，應切斷上升方向的電源，但機構可做下降方向的運動。

　　2.起重力矩限制器：

　　用以防止塔機因起重力矩超載而導致整機傾翻事故，限制相應幅度的額定起重量。一般有機械式、電子式和復合式三種，一般安裝在塔帽中部或頂部。起重力矩限制器的綜合誤差不大于其額定值的10%。當起重力矩超過其額定值時，力矩限制器應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。

　　行程限位

　　（1）起升高度限位器：

　　防止吊鉤上升超過極限而損壞設備發生事故的安全裝置，有重錘式和蝸輪蝸桿式。一般安裝在起重臂頭部或起重卷揚機上。當吊鉤上升到極限位置時，限位器能切斷上升方向的電源，起升高度限位器安裝應能保證動力切斷后，吊鉤架與定滑輪的距離至少有2倍的制動行程，且不小于200ｍｍ，一般安裝、檢查掌握在1000ｍｍ左右。

　　（2）行走限位器：

　　為防止行走式塔機在行走、工作時沖出軌道或把塔機的活動控制在一定的范圍內而設置的安全裝置。行走限位分為行程開關和碰桿兩部分，一般行程開關安裝在主動臺車內側，碰桿固定在軌道內側的路基上。安裝位置應充分考慮塔機的制動行程。一般碰桿應設置在距軌道端部不小于3ｍ處，保證塔機在駛進軌道末端或與同一軌道上其他塔機互相靠近時能切斷向外行走的電源安全停車。

　　（3）幅度限位器（有兩種）

　　a)對于小車式變幅塔機，幅度限位安裝在起重臂兩端或小車牽引機構卷揚機滾筒上，對最大變幅速度超過40m/min的起重機，在小車向外運行時，當起重力矩達到額定值的80％時，應自動轉換為低速運行。

　　b)對于動臂式塔機，幅度限位器安裝在起重臂根部，設置臂架低位置和臂架高位置的限位開關和防止臂架反彈后翻的裝置。防止誤操作而使起重臂向上仰起過度，導致整個起重臂向后翻倒事故，或下降超過極限位置。

　　（4）回轉限位器

　　對于未使用中央集電環的塔機，均需裝設轉限位，一般安裝在轉平臺上。其作用是限制塔機朝一個方向旋轉一定圈數后，切斷電源，只能作反方向旋轉，防止電纜扭轉過度斷裂或損壞電纜而造成事故。

　　3.吊鉤保險：

　　吊鉤上安裝的彈簧鎖片裝置。當吊索套住吊鉤時，被鎖片擋住，以防止吊索脫落發生事故。部分塔機出廠時，吊鉤無保險裝置，如自行安裝保險裝置，應采取環箍固定，禁止在吊鉤上打眼或焊接，防止影響吊鉤的機械性能。

　　4.卷揚機滾筒保險裝置：

　　當吊物需中間停止時，使用的滾筒棘輪保險裝置，防止吊物自由向下滑動。一般安裝在起升卷揚機的滾筒上。

　　5.夾軌器：

　　防止停機后因大風或其他意外原因使塔機自動行走的裝置，在非工作狀態下保證小車不能行走。塔機停機后，應將夾軌器緊緊夾住軌道，一般安裝在行走臺車上。

　　6.軌檔與緩沖器；

　　軌檔設置在軌道的兩端，是防止塔機沖出軌道的最后一道防護。一般設置在軌道端不小于1ｍ處，可用型鋼制作，并與軌道固定牢固。緩沖器安裝在塔機底架上，當起重機與軌道末端軌檔相撞擊時，保證塔機能比較平穩地停車而不致于產生猛烈的沖擊

　　7.風速儀臂

　　架根部鉸點高度大于50ｍ的塔機應安裝風速儀，當風速大于工作極限風速時，發出停止作業的警報。一般安裝在塔機的塔帽頂部

　　8.電氣保護裝置：

　　a)接地保護 塔機所有電氣設備、正常情況下不帶電的金屬外殼等均須可靠接地，接地電阻值不大于4Ω。塔機供電電纜應備有一根專用芯線或金屬外皮做的保護接地零線，防止操作及維修人員發生觸電事故。

　　b)防撞紅色燈：塔機頂部高于30ｍ的塔機應在塔頂和臂架頭部裝設防撞紅色燈，并保證供電不受停機影響。

　　c)避雷保護：塔機臂架鉸點距地面高度大于50ｍ時，在塔頂和臂頭部位應裝設避雷裝置，避雷針長度1至2ｍ。避雷裝置的沖擊接地電阻值不得大于30Ω。

　　檢查起重設備應包括如下內容：

　　（1）起重作業區域是否設置警戒線或明顯的安全提示；

　　（2）起重設備本身設備要靈活好用；動力設備絕緣是否良好，接地是否正確、可靠；

　　（3）鋼絲繩是否存在磨損斷股、斷絲、腐蝕、變形等情況；吊具、夾具等是否有裂紋、缺損以及磨損、變形等現象；

　　（4）起重設備的安全裝置是否齊全、完好；

　　（5）檢查其他輔助安全設施應包括照明燈具、電器防雨設備、低壓照明、梯子、平臺的防護攔桿及消防器材是否正常。

　　起重設備安全操作：

　　（1）塔機的司機和指揮及司索人員，必須經過特種作業培訓、考核，取證后持證上崗，嚴禁無證操作，無證指揮。

　　（2）使用前要認真檢查安全保險裝置鋼絲繩及吊鉤等磨損情況，嚴禁塔機帶病運轉。

　　（3）開動控制器時，必須按操作次序啟動各部，并逐級提高速度。起重機的移動與吊鉤的起落，不得同時開動。

　　（4）負荷達到最大起重量時，在起吊后物件距地面100mm左右的高度時。應檢查控制器的功能，確認可靠后再繼續起吊。

　　（5）不許斜拉、斜吊；不準用吊鉤直接吊物，并不得用掛重物的方法來進行撞擊工作。

　　（6）在同一軌道上有幾臺起重機工作時，其最小間距不得小于0.3米，一般為1.5米，以防止相互撞擊。

　　（7）用幾臺起重抬吊一個重物時，每臺受力均不能超負載，且只允許沿一個方向運動，動作要協調一致保持拉桿的水平。

　　（8）降落吊鉤時，卷筒上的鋼絲繩不得少于2圈，吊物時要平穩均勻，注意起吊的重物不得突然摔在地上，吊起的重物不得從設備上空經過。

　　（9）交換起吊運動方向時，應待運動完全停止后，再反向運動，各部位至接近終點時應降低速度，不得用終點開關進行各部運動。

　　（10）必須經常檢查各部運動情況，若發現有不正常現象或突然停電等情況，要立即拉下總開關，將操作手柄置于“零位”。然后首先由操作者排除故障，若自己解決不了，則通知檢修。

　　（11）塔機停用時，吊物必須落地，不得懸在半空中。并對塔機的停放位置和小車、吊鉤、夾軌鉗、電源等一一加以檢查，確認無誤后方可離崗。

　　（12）下班前15分鐘停車，將起重機卸荷，小車開至遠離司機的一端，大車到制定的地點，關閉電源，將設備擦拭干凈，做好交接班工作。

　　（13）電氣部位的保險絲，必須按照規定的負荷限額裝用，不得隨意更換。

　　（14）塔機的裝拆必須是有資質的單位方能作業。