權利要求書： 1.一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，包括有第一基座（1）和第二基座（2），其特征在于，所述第一基座（1）和第二基座（2）的底部連接有U型管（3），所述第一基座（1）的內部連接有把手（4），所述第一基座（1）的頂部連接有限位桿（5），所述第一基座（1）的內側開設有槽口，且第一基座（1）內部的槽口連接有支架（6），所述支架（6）外部側一端連接有輔助基座（7），所述支架（6）的內側連接有對稱分布的側位卡塊（8），所述支架（6）內側的頂部活動連接有超聲波設備（15），所述第一基座（1）的底部固定連接有豎管（11），所述豎管（11）內腔的頂部固定連接有彈簧（14），所述彈簧（14）的底端固定連接有支腿（12），所述支腿（12）的底部連接有滑輪（13）。

2.根據權利要求1所述的一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，其特征在于，右側所述支架（6）的內側固定連接有卡塊（9），所述卡塊（9）的外端連接有測量器（10），所述第一基座（1）和第二基座（2）以及輔助基座（7）的數量均為兩個,左側所述第一基座（1）和第二基座（2）的底部連接有兩處U型管（3），右側所述第一基座（1）和第二基座（2）的底部連接有一處U型管（3）。

3.根據權利要求1所述的一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，其特征在于，所述第一基座（1）和第二基座（2）的頂部開設有螺紋孔洞，所述支架（6）是由兩個L形金屬板和金屬橫桿制成，且L形金屬板的頂部開設有凹孔，且支架（6）頂部的凹孔與第一基座（1）和第二基座（2）頂部的螺紋孔洞相互適配。

4.根據權利要求1所述的一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，其特征在于，所述限位桿（5）連接在相鄰的第一基座（1）和第二基座（2）以及輔助基座（7）的頂部。

5.根據權利要求1所述的一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，其特征在于，所述側位卡塊（8）的整體呈現(xiàn)鐮刀狀，所述側位卡塊（8）的數量有四組，所述側位卡塊（8）的內部開設有對稱分布的孔洞，且側位卡塊（8）內部的孔洞與支架（6）內側的橫桿相互適配。

6.根據權利要求1所述的一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，其特征在于，所述豎管（11）的底部開設有圓形槽口，所述支腿（12）是由工字型金屬桿以及固定件組成，且工字形金屬桿的頂端貫穿至豎管（11）的內部。

7.根據權利要求1所述的一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，其特征在于，所述滑輪（13）的內部活動連接有軸承，且軸承的為兩端開設有環(huán)形凹槽，所述支腿（12）的底部開設有圓環(huán)形固定圈，且圓環(huán)形固定圈與軸承兩端的環(huán)形凹槽相互適配。

說明書： 一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架技術領域[0001] 本實用新型涉及超聲波探傷儀鋼板掃查架技術領域，具體為一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架。

背景技術[0002] 隨著現(xiàn)代各個地區(qū)的高鐵的快速鋪設，越來越多的鐵軌被優(yōu)選安置在指定的區(qū)域，同時為了增長鐵軌的使用壽命，同時降低鐵軌人工檢測帶來的失誤，因此人們在進行軌

道鐵軌損傷檢測的過程中就需要一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架。

[0003] 目前市面上現(xiàn)有的超聲波探傷儀軍事對鐵軌軌道的單側進行依次檢測，這類裝置不能做到鐵軌軌道的同步探測，同時鐵軌軌道在使用的過程中，軌道會在列車的壓力下出

現(xiàn)形變，且現(xiàn)有的裝置在軌道上進行探測的過程中很難有效測量軌道形變的具體位置，為

此我們提出了一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架。

實用新型內容

[0004] （一）實用新型目的[0005] 為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，具有雙軌探查、探測效率高的特點。

[0006] （二）技術方案[0007] 為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，包括有第一基座和第二基座，所述第一基座和第二基座的底部連接有U型管，所述第一基座

的內部連接有把手，所述第一基座的頂部連接有限位桿，所述第一基座的內側開設有槽口，

且第一基座內部的槽口連接有支架，所述支架外部側一端連接有輔助基座，所述支架的內

側連接有對稱分布的側位卡塊，所述支架內側的頂部活動連接有超聲波設備，所述第一基

座的底部固定連接有豎管，所述豎管內腔的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的底端固定連

接有支腿，所述支腿的底部連接有滑輪。

[0008] 優(yōu)選的，右側所述支架的內側固定連接有卡塊，所述卡塊的外端連接有測量器，所述第一基座和第二基座以及輔助基座的數量均為兩個,左側所述第一基座和第二基座的底

部連接有兩處U型管，右側所述第一基座和第二基座的底部連接有一處U型管。

[0009] 優(yōu)選的，所述第一基座和第二基座的頂部開設有螺紋孔洞，所述支架是由兩個L形金屬板和金屬橫桿制成，且L形金屬板的頂部開設有凹孔，支架頂部的凹孔與第一基座和第

二基座頂部的螺紋孔洞相互適配。

[0010] 優(yōu)選的，所述限位桿連接在相鄰的第一基座和第二基座以及輔助基座的頂部。[0011] 優(yōu)選的，所述側位卡塊的整體呈現(xiàn)鐮刀狀，所述側位卡塊的數量有四組，所述側位卡塊的內部開設有對稱分布的孔洞，且側位卡塊內部的孔洞與內側的橫桿相互適配。

[0012] 優(yōu)選的，所述豎管的底部開設有圓形槽口，所述支腿是由工字型金屬桿以及固定件組成，且工字形金屬桿的頂端貫穿至豎管的內部。

[0013] 優(yōu)選的，所述滑輪的內部活動連接有軸承，且軸承的為兩端開設有環(huán)形凹槽，所述支腿的底部開設有圓環(huán)形固定圈，且圓環(huán)形固定圈與軸承兩端的環(huán)形凹槽相互適配。

[0014] 本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：[0015] 1.本實用新型通過設置第一基座和第二基座，且在第一基座和第二基座的底部固定連接有U型管，并在第一基座和第二基座的頂部固定連接有限位桿，同時在第一基座和第

二基座內部側槽口中利用固定螺母連接有支架，并在支架的另一側利用固定螺母連接有輔

助基座，能夠保證了該裝置的第一基座、第二基座、以及輔助基座可以有效固定滑輪在雙軌

軌道上進行活動，進而解決了現(xiàn)有裝置只能在軌道單側進行依次測量的問題。

[0016] 2.本實用新型通過在一處的內側連接有對稱分布的側位卡塊，并在另一側的內側連接有卡塊，且在卡塊的底端連接有測量器，利用兩處側位卡塊對鐵軌軌道的測量，以及測

量器對軌道的探測，能夠保證了該裝置可以在探測鋼軌損傷的過程中，也可以探測鋼軌的

形變程度，進而提高了該裝置的探測效率。

附圖說明[0017] 圖1為本實用新型結構示意圖；[0018] 圖2為本實用新型結構局部俯視示意圖；[0019] 圖3為本實用新型結構內部分散示意圖。[0020] 附圖標記：[0021] 1、第一基座；2、第二基座；3、U型管；4、把手；5、限位桿；6、支架；7、輔助基座；8、側位卡塊；9、卡塊；10、測量器；11、豎管；12、支腿；13、滑輪；14、彈簧；15、超聲波設備。

具體實施方式[0022] 為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結合具體實施方式并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要

限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不

必要地混淆本實用新型的概念。

[0023] 如圖1?3所示，本實用新型提出的一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，一種手推式超聲波探傷儀鋼板掃查架，包括有第一基座1和第二基座2，第一基座1和第二基座2的頂

部開設有螺紋孔洞，支架6是由兩個L形金屬板和金屬橫桿制成，且L形金屬板的頂部開設有

凹孔，支架6頂部的凹孔與第一基座1和第二基座2頂部的螺紋孔洞相互適配，通過在第一基

座1、第二基座2以及輔助基座7的頂部開設有螺紋孔洞，并在左側支架6以及右側支架6的頂

部開設有凹孔，并利用固定螺母將支架6穩(wěn)定的固定在第一基座1、第二基座2以及輔助基座

7內部的槽口中，能夠保證了該裝置可以實現(xiàn)雙軌道測量的目的，第一基座1和第二基座2的

底部連接有U型管3，第一基座1和第二基座2以及輔助基座7的數量均為兩個,左側第一基座

1和第二基座2的底部連接有兩處U型管3，右側第一基座1和第二基座2的底部連接有一處U

型管3，通過在兩處第一基座1和第二基座2的底部分別固定數量不同的U型管3，并利用U型

管3控制第一基座1與第二基座2的穩(wěn)定，能夠確保了該裝置可以進行穩(wěn)定運行，第一基座1

的內部連接有把手4，第一基座1的頂部連接有限位桿5，限位桿5連接在相鄰的第一基座1和

第二基座2以及輔助基座7的頂部，第一基座1的內側開設有槽口，且第一基座1內部的槽口

連接有支架6，右側支架6的內側固定連接有卡塊9，卡塊9的外端連接有測量器10，通過在右

側支架6的內側連接有卡塊9，并在卡塊9的外端連接有測量器10，利用超聲波設備15可以連

接測量器10進行檢測，能夠保證了該裝置可以同步檢測雙軌軌道，支架6外部側一端連接有

輔助基座7，支架6的內側連接有對稱分布的側位卡塊8，側位卡塊8的整體呈現(xiàn)鐮刀狀，側位

卡塊8的數量有四組，側位卡塊8的內部開設有對稱分布的孔洞，且側位卡塊8內部的孔洞與

支架6內側的橫桿相互適配，通過將側位卡塊8整體設置成鐮刀狀，利用側位卡塊8對軌道的

夾合，能夠保證了該裝置在遇到變形軌道后可以停止，進而方便了操作人員可以進行記錄

并處理，支架6內側的頂部活動連接有超聲波設備15，第一基座1的底部固定連接有豎管11，

豎管11的底部開設有圓形槽口，支腿12是由工字型金屬桿以及固定件組成，且工字形金屬

桿的頂端貫穿至豎管11的內部，豎管11內腔的頂部固定連接有彈簧14，彈簧14的底端固定

連接有支腿12，支腿12的底部連接有滑輪13，滑輪13的內部活動連接有軸承，且軸承的為兩

端開設有環(huán)形凹槽，支腿12的底部開設有圓環(huán)形固定圈，且圓環(huán)形固定圈與軸承兩端的環(huán)

形凹槽相互適配，通過在第一基座1、第二基座2以及輔助基座7的底部固定連接有豎管11，

并在豎管11的內腔固定連接有彈簧14，利用彈簧14的底端固定連接在支腿12的頂端，并在

支腿12底部的圓環(huán)形固定圈的內側活動連接有滑輪13，能夠保證了該裝置可以在運行的過

程中降低軌道給超聲波設備15的震動。

[0024] 本實用新型的工作原理及使用流程：首先需要利用U型管3將第一基座1和第二基座2進行固定，然后需要將超聲波設備15放置在支架6的內側，并將支架6整體安裝在第一基

座1、第二基座2以及輔助基座7內部的槽口中，并利用固定螺母將支架6進行穩(wěn)定固定，然后

操作人員需要將第一基座1和第二基座2整體放置在軌道上，并將滑輪13卡扣在軌道的側軌

上，然后調整側位卡塊8并將其分別卡扣在側軌的兩側，接著調整測量器10與側軌頂部的壓

合性，如此操作即可。

[0025] 應當理解的是，本實用新型的上述具體實施方式僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的

情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。此外，

本實用新型所附權利要求旨在涵蓋落入所附權利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的

等同形式內的全部變化和修改例。